Les accions d’automòbils nord-americanes van obtenir un impuls en les primeres negociacions després que el president de la Xina, Xi Jinping, es comprometés a obrir l’economia a inversors externs i a reduir les tarifes als cotxes importats. De manera més àmplia, els futurs de l'índex de renda variable dels Estats Units també assenyalen una obertura més alta.
En un discurs del Fòrum Boao per Àsia a la província sud de Hainan, que va ser cobert per Reuters, Xi va dir que també elevarà el límit de propietat estrangera al sector de l’automòbil el més aviat possible i va destacar les mesures que el govern ja ha anunciat obrir. el sector financer a inversors externs. Els seus comentaris, va assenyalar Reuters, van ser en gran mesura les reiteracions de reformes ja anunciades, però va fer molt per calmar els inversors irritants, enviant accions més altes amb la possibilitat que es poguessin decongelar les tensions entre la Xina i els Estats Units. (Vegeu més: accions que es podrien veure afectades per una guerra comercial amb la Xina.)
A primera hora del matí, les accions de General Motors (GM) van augmentar un 2, 3% a 38, 73 dòlars, mentre que les accions de Ford (F) eren un 1% més altes a 11, 37 dòlars, i les de Tesla (TSLA) van augmentar gairebé el 3%. Els mercats borsaris es van girar durant els últims dies per les preocupacions que les noves propostes aranzelàries del president Donald Trump podrien empènyer el món en una guerra comercial. La Xina havia dit anteriorment que es vindria a represàliar, però Xi va intentar disminuir aquesta postura en les seves declaracions. "Xina va confiar en el passat a crear polítiques favorables per si mateixa", va dir Xi, segons South China Morning Post. "Haurem de confiar més en millorar el nostre entorn d'inversions, augmentarem l'alineació amb les normes internacionals i la nostra protecció de la propietat intel·lectual". (Veure més: Tesla: China Recall Affect 8.898 vehicles.)
El president Trump, un dia abans, va arribar a Twitter per queixar-se del desequilibri tarifari de la indústria automobilística entre les dues empreses, argumentant que Amèrica té un impost del 2, 5% sobre les importacions de cotxes mentre que la Xina té un 25%.
Quan un cotxe s’envia als Estats Units des de la Xina, s’ha de pagar una tarifa del 2 1/2%. Quan un cotxe s’envia a la Xina des dels Estats Units, s’ha de pagar una tarifa del 25%. Això sona com a comerç lliure o just. No, sona com STUPID COMERÇ: continua des de fa anys!
- Donald J. Trump (@realDonaldTrump) 9 d'abril de 2018
"Aquest any, reduirem considerablement les tarifes a les importacions d'automòbils, i al mateix temps reduirem les tarifes a les importacions a alguns altres productes", va dir Xi, segons Reuters, sense esmentar els Estats Units específicament ni dir-ne quant.
El govern xinès s'ha compromès a reduir les restriccions a les empreses conjuntes en la indústria automobilística quan hi participin empreses estrangeres des de fa anys. Amb la nova normativa, les empreses estrangeres podran assumir una participació majoritària en una empresa local de vehicles xinesos. Actualment, els estrangers es limiten a una participació del 50%, ja que la companyia d'automòbils estrangera no ha obert les fàbriques que són propietàries del tot, va assenyalar Reuters. Això ha aixecat la irlanda d'Elon Musk, el conseller delegat de Tesla, que ha dit que volia mantenir la propietat total de la fabricació en una instal·lació que es tracta de debats per construir a la Xina. En un tuit després del discurs de Li, Musk va dir: "Aquesta és una acció molt important de la Xina. Evitar una guerra comercial beneficiarà a tots els països."
