Nova York s'ha convertit en la primera ciutat dels Estats Units a frenar la ràpida expansió de serveis de compartir serveis com Uber i Lyft. Els legisladors de la ciutat han imposat una moratòria de dotze mesos a l’hora d’emetre noves llicències de vehicles de lloguer. La suspensió s’imposa amb una excepció per als cotxes amb cadira de rodes. El nou projecte de llei també concedeix els poders necessaris a la Comissió de Taxi i Limousine de la ciutat de Nova York (TLC) per regular les tarifes mínimes, fixar la paga mínima per als conductors i redactar noves regles per a les operacions de les companyies de taxi basades en l'aplicació.
Tant Uber com Lyft s'han oposat a aquest moviment, mentre que la decisió va rebre el suport de l'Aliança de Treballadors del Taxi de Nova York que la va qualificar de "victòria històrica". Els activistes contra la congestió també fa temps que recolzen la demanda de regulació dels serveis de cabines basats en l'aplicació.
La mesura prové d'un creixement incòmode dels serveis de transport a cavall basats en taxi a la ciutat, que lluiten amb tràfecs de trànsit, i també ha suposat una càrrega financera als tradicionals conductors de taxi groc de la ciutat. En comparació amb 13.500 cabines grogues, més de 80.000 cabines basades en aplicacions funcionen a tota Nova York, segons BBC News. A principis d’aquesta setmana, els campistes es van manifestar en suport del projecte de llei. Van atribuir la mort de sis taxistes que havien pres la vida des de desembre a causa de la pressió financera enmig de la competència creixent i la pèrdua d'ingressos a causa del servei basat en aplicacions.
Ciutat de les batalles augmentant el trànsit atribuït
Durant la suspensió durant tot l'any, les autoritats de la ciutat valoraran el model d'agregació de cabines de la indústria i els seus efectes sobre la congestió del trànsit a la ciutat. L’alcalde de Nova York, Bill de Blasio, ha donat suport a la llei, dient que ajudaria a “aturar l’afluència de cotxes” provocant congestió a la ciutat.
Tant Uber com Lyft han advertit que el casquet reduirà les opcions de transport per als residents de la ciutat. El desenvolupament és especialment perjudicial per a Uber, ja que s'espera que vagi a realitzar una oferta pública inicial (IPO) el proper any. Si la ciutat de Nova York és el mercat més gran dels Estats Units a Uber, el desenvolupament suposarà un esforç en les finances de la companyia fins a la present proposició d’IPO. També hi ha el risc que altres ciutats importants dels Estats Units (i mundials) siguin els mateixos. Uber està dirigint els seus missatges de televisió i en línia apel·lant els usuaris a petició contra la factura.
Joseph Okpaku, el vicepresident de polítiques públiques de Lyft, va dir que aquesta actuació "retornarà als neoyorquins a una era de lluita per passejar-se, especialment per a les comunitats de colors i als barris exteriors".
