La mitjana de transport de Dow Jones (DJTA) va vendre més de 1.600 punts el mes de febrer i ara s’ha establert a prop del suport psicològic a 10.000, la qual cosa suposa una potencial oportunitat de compra que probablement afavoreixi l’exposició directa a través de l’iF iShares Transportation Middle ETF (IYT) i Components de l'índex posicionats favorablement. L’alça intermèdia pot ser significativa, amb bones probabilitats dels màxims nous del mercat de toros.
Components JB Hunt Transport Services, Inc. (JBHT) i CH Robinson Worldwide, Inc. (CHRW) se situen al capdamunt de la llista de força relativa del grup després del temible descens, apuntant a una capacitat de resistència que hauria de suposar la següent onada de recuperació. Des del punt de mira, les companyies aèries haurien d'evitar-se després de caure al final de la llista, en consonància amb les creixents pors de guerra de preus.
La ETF Media iShares DJ Transportation va netejar la resistència del 2008 a 99, 09 dòlars el 2013 i va ingressar en una pujada sana que va continuar fins a 167, 80 dòlars el màxim de desembre de 2014, corresponent amb 9.300 en l'instrument subjacent. L'ETF es va vendre després amb una correcció important, i va baixar a un mínim de dos anys a 114, 91 dòlars el gener del 2016. El puig posterior va completar un viatge d'anada i tornada a la màxima anterior al novembre i va esclatar el 2017, i es va situar per sobre dels 170 dòlars.
El fons va passar els pròxims 12 mesos consolidant-se a prop d’aquest nivell de preus i va incloure un baix canal fluix que va treure breument 180 dòlars (10.000 djta) a l’octubre. Un mínim de novembre de 169, 45 dòlars va marcar l’etapa d’un desglossament del canal de desembre que va acumular un impuls al màxim històric de gener de 2018, a 206, 73 dòlars (11.424 DJTA), per davant d’una davallada vertical que va disminuir el suport de la ruptura el 9 de febrer.
El venda es va reduir amb 10.000 DJTA i va assolir la mitjana mòbil exponencial (EMA) de 200 dies a la sessió, i va predir que el fons entrarà en un procés de base que podria durar diverses setmanes. L’oscil·lador d’estocàstica setmanal pot oferir un senyal de compra accionable en aquest escenari quan passa més amunt d’una lectura de sobrevenda. Acaba d’arribar a aquest nivell extrem, dient als jugadors del mercat que aixequin una cadira i que mantinguin la pols seca mentre esperen que s’acabi el cicle. (Per a més informació, vegeu: Consells sobre la comercialització de la mitjana de transport de Dow Jones .)
Les accions de JB Hunt Transport Services van acabar amb una pujada a llarg termini de 93, 50 dòlars l’abril de 2015 i es van vendre a mitjans dels anys 60 dels dòlars el primer trimestre de 2016. L’acció va rebotar al màxim màxim al novembre i va esclatar, però la manifestació va fallar a Gener de 2017: es va produir una avaria que va assolir el mínim dels 80 dòlars al març. Un rebot d'aquest nivell va restablir la sortida a l'agost, generant una forta acció en els preus que ha publicat una sèrie de màxims històrics.
L'estoc es va esborrar d'un patró de rectangle de dos mesos amb una resistència de 111 dòlars el desembre, va arribar als 126, 49 dòlars el 24 de gener i es va reduir al febrer. La setmana passada va rebotar el suport al trencament i es consolida en un triangle a petita escala prop del 50 EMA. Una reunió per sobre dels 118 dòlars podria atraure l’interès de compra d’impuls, generant una forta recuperació que pot provar o superar el màxim de 2018. (Per a més informació, vegeu: 3 millors ETF de transport per al 2018. )
L'acció de CH Robinson Worldwide va superar la baixa dels 80 dòlars el 2011 i va caure en una caiguda a llarg termini que va assolir els 50, 21 dòlars el 2014. El rebot posterior es va mantenir al nivell de retrocés de vendes de 6, 6 Fibonacci el 2015 i finalment es va esborrar aquesta barrera el desembre del 2017, i va registrar una forta pujada que va registrar una sèrie de màxims històrics en els màxims de gener de 100, 18 dòlars.
La venda a febrer va registrar un mínim de sis setmanes a 87, 16 dòlars i s’ha assentat a la EMA de 50 dies. Un patró de base d'una a tres setmanes a prop d'aquest nivell de suport podria generar un rebot fort que reinstauri l'ascens i continua fins als tres dígits. Una bretxa oculta entre 92 i 95 dòlars podria frenar el progrés, de manera que els jugadors conservadors poden desitjar romandre al marge fins que l’acció alcista esborri aquesta barrera.
La línia de fons
La setmana passada la Dow Jones Transportation Middle va subrestar el suport psicològic a 10.000, possiblement marcant la primera etapa en un patró de fons que marca una sèrie d’oportunitats de compra del sector. (Per a una lectura addicional, consulteu: Com analitzar la indústria del transport .)
