Les tarifes proposades sobre vehicles i peces que entren als Estats Units afectaran tots els segments de la indústria automobilística mundial, segons Moody's Investors Service.
En una nota informada per CNBC i Detroit Free Press, l’agència de qualificació creditícia va advertir que les tarifes més elevades a les importacions enviaran ondulacions a tota la cadena de subministrament global de la indústria d’automòbils, endurint els beneficis empresarials i les qualificacions de crèdit dels fabricants de vehicles, proveïdors de peces, distribuïdors i empreses de transport.
"Les tarifes de cotxes importats, les parts serien negatives en gran mesura per a la indústria", deia Moody's a l'informe. "Una tarifa del 25% sobre vehicles i peces importades seria negativa per a gairebé tots els segments de la indústria automobilística (fabricants de vehicles, proveïdors de peces, concessionaris de vehicles i empreses de transport… En cas que es cobri cap aranzel, els fabricants d'automòbils haurien d'absorbir el cost per protegir les vendes. els volums, alhora que perjudiquen la rendibilitat; augmentar els preus per passar els costos tarifaris als clients, cosa que podria perjudicar les vendes; o bé una combinació d'ambdós."
Es preveu que es faci efectiva la tarifa del 25% de l’administració del president Donald Trump sobre béns xinesos, incloent automòbils, el 6 de juliol. La setmana passada, el govern nord-americà també va amenaçar d’introduir una tarifa del 20% sobre totes les importacions de cotxes muntats a la Unió Europea.
"Basant-nos en les tarifes i les restriccions comercials que han estat col·locades des de la Unió Europea als EUA i les seves grans empreses i treballadors, si no seran desglossades i eliminades aquestes tarifes i barreres, posarem una tarifa del 20% sobre tots els seus cotxes. els Estats Units la construeixen aquí."
Si bé les tarifes s’adrecen a empreses estrangeres, Moody's va assenyalar que la naturalesa global de la indústria significa que els gegants dels Estats Units Ford Motor Co. (F) i General Motors Co. (GM) també seran víctimes de les mesures proposades. Tant la Ford com GM, van advertir la signatura, importen un gran nombre de vehicles als Estats Units des de Canadà i Mèxic
"Les tarifes serien negatives tant per a Ford com per a GM", va dir Moody's. "La càrrega seria més gran per a GM, ja que depèn més de les importacions de Mèxic i el Canadà per donar suport a les operacions dels Estats Units. A més, una part important dels camions i dels SUVs de marge elevat de GM provenen de Mèxic i del Canadà… Els dos fabricants haurien d'absorbir els costos de la reducció de la producció mexicana i canadenca i traslladar-los a Estats Units."
Moody's també va identificar a Fiat Chrysler Automobiles NV (FCAU) com a víctima, assenyalant que el vuitè major fabricant d'automòbils del món fabrica "aproximadament la meitat dels seus vehicles als Estats Units, amb les unitats restants importades principalment de Mèxic i Canadà". L'informe afirmava que els fabricants de vehicles automòbils no nord-americans que venen marques més barates i no tenen plantes als EUA es veuen especialment afectats per les tarifes proposades.
