Els subscriptors tenien un preu de l’oferta pública inicial (IPO) de Lyft, Inc. (LYFT) a 72 dòlars per acció el 28 de març, un dia abans que la companyia de repartiment de cotxes obrís a Nasdaq a 87, 24 dòlars. Els mitjans de comunicació van publicar titulars eufòrics sobre el primer dia de negociació, tot i que les accions van caure vuit punts a la primera hora i van acabar la sessió gairebé deu punts menys que la impressió inicial, atrapant els compradors minoristes amb pèrdues importants a la sortida.
Wedbush Securities va proclamar l'IPO de Lyft un èxit important, descrivint-lo com un "esdeveniment de conques hidrogràfiques" per al sector de la tecnologia, amb el repartiment de muntatges un dels "sectors de creixement més transformador del mercat de consum nord-americà". El New York Times també va insistir, insistint que els problemes laborals indeguts van induir els inversors a bolcar les posicions a la tarda, però el raonament no tenia sentit perquè tots els factors de risc eren coneixements públics abans de l'oferta.
Les accions de Lyft han disminuït altres 18 punts en les dues darreres setmanes, afegint els temors que ha entrat en una forta davallada similar a la de la oferta pública de 2012 de Facebook, Inc. (FB). L'acció de Facebook es va obrir a una ovació permanent a mitjan 40 anys els matins dels anys 40 i es va enfonsar com una roca, abocant el 60% en les pròximes 16 setmanes. No obstant això, és massa aviat per declarar el fracàs públic de Lyft perquè la cobdícia de Wall Street és el culpable dels preus més baixos, no les perspectives a llarg termini o a curt termini de la companyia.
Els subscriptors es registren grans beneficis per ells mateixos i per a persones privilegiades subscrites a ofertes públiques públiques quan augmenten la demanda pública, augmenten els preus d’oferta i venen accions secundàries permeses en el marc del conveni. Aquest conflicte d’interès s’ha produït des de fa generacions, obligant moltes ofertes per sobre del valor raonable just a temps perquè la gent minorista hipnotitzada per hype multimèdia realitzi comandes al damunt o a sobre de les estampes. Els subscriptors utilitzen aquest combustible de coets per empènyer els preus el més alt possible i, a continuació, permeten que el mercat tracti problemes d’oferta i valoració, ja sigui que tinguin un dia o tota la vida.
L'IPO de Snap Inc. (SNAP) de març de 2017 brilla com un exemple extrem d'aquest procés d'autoservei, que arriba a publicar a 24, 00 dòlars després de tenir un preu de 17, 00 dòlars. L'acció es va comercialitzar per sobre de la impressió inicial per només dues sessions i es va convertir en cua, i va suposar un important descens que va renunciar al 80% del seu valor. L'acció va cotitzar breument per sobre del preu del subscriptor el febrer del 2018, i va induir als mitjans de comunicació a afirmar falsament que els compradors estaven "integrats" tot i que la gent minorista encara va patir grans pèrdues.
Gràfic a curt termini de Lyft (2019)
TradingView.com
No és massa aviat per examinar els patrons intra-dies i fer prediccions a curt termini, però no es pot aplicar una anàlisi tècnica més detallada sense una història de preus i de volum a llarg termini. L’acció es va reduir entre 78, 50 i 75 dòlars l’1 d’abril, mentre que un rebot quatre dies després es va revertir abans d’omplir el forat gran, reforçant la resistència. L’acció de Lyft ha perdut terreny en tres onades venedores des d’aquell moment, potser va provocar un descens de cinc onades d’Elliott que ara podria produir una onada de recuperació més forta.
La resistència secundària s’ha establert en 67 dòlars, marcant la fallida del 10 d’abril fins a la baixa de l’1 d’abril. Aquest nivell de preus estarà alineat estretament amb el retrocés del 50% de la liquidació de tres dies si l'acció rebota aquí mateix. Mentrestant, s'han imprès suficients barres de 15 minuts per establir les mitjanes mòbils exponencials de 50 i 200 bar (EMAs), amb una resistència "a curt termini" prop de 65 dòlars i una resistència "a llarg termini" prop de 67 dòlars. Busqueu una concentració per sobre de la EMA de 200 bar per provocar un canvi de sentiment alcista, provocant els habituals sospitosos de Wall Street a saltar a CNBC i Fox Business proclamant un ràpid ascens a nous màxims.
La línia de fons
El descens de Lyft segueix els passos d’altres ofertes públiques inicials mal gestionades, atrapant els inversors minoristes després de premiar la minoria d’individus que pagaven el preu d’oferta en lloc de comprar després de la impressió inicial.
