Què és l'impost especial per als vehicles
Els impostos especials per a vehicles (VED) són un impost anual pagat per a la majoria de vehicles conduïts al Regne Unit i estacionats. VED no s'ajusta a la definició estàndard d'un impost imposat en el punt de fabricació. Les tarifes es basen en diversos factors, inclosa la data de fabricació, la mida del motor i les emissions de diòxid de carboni.
DESCRIPCIÓ DE DESPOSITIOS D'ACUIXOS DEL Vehicle
Orígens dels impostos especials per a vehicles
El primer impost sobre vehicles al Regne Unit es va originar en la Llei de duanes i ingressos interiors de 1888. L’impost limitava i controlava l’ús dels cotxes. El govern britànic va introduir el requisit de numerar i registrar cotxes el 1904, i el 1906, el focus es va traslladar a la condició de les carreteres. El 1909 es va introduir un nou impost basat en la potència del motor del cotxe i es van utilitzar els seus ingressos per millorar la infraestructura viària.
El Road Board, un òrgan de govern encarregat de crear i revisar les polítiques d’infraestructura de carreteres, va ser creat el 1910. El 1920, el Road Fund, creat pel govern britànic per pagar la construcció i el manteniment de les carreteres del Regne Unit, va substituir el Road Board. No obstant això, els ingressos recaptats pel fons de carreteres es van apropiar sovint per a altres usos. La apropiació indeguda va ser tan vasta que el canceller de l'exchequer, Winston Churchill, el va anomenar "Fons Raid". A partir de 1937, els impostos especials per a vehicles (VED) van ser pagats al nou Fons Consolidat, i el Fons Viatge va servir només d'administrador fins que. tancat el 1956.
A finals dels anys 70, es van debatre sobre la supressió de la VED i l’augment de l’impost sobre els carburants per cobrir la deficiència. Tot i això, el 1980 es va prendre la decisió de retenir l’impost de vehicles.
L'estructura canviant dels impostos especials per als vehicles
El 1997, el govern va discutir l'estimació de VED en el nivell d'emissió de diòxid de carboni d'un cotxe. Al pressupost del Regne Unit de 1999, els cotxes nous registrats en els anys posteriors es classificarien en una de les quatre franges d’accís especial per als vehicles en funció de les seves emissions. S'han donat alguns incentius a cada banda per als cotxes amb combustible més net. L'impost sobre els cotxes nous va ser significativament inferior al dels cotxes més antics, animant el públic automobilístic a comprar models més nous. El 2002, el 2003 i el 2006, van introduir 5a, 6a i 7a bandes. Al pressupost del Regne Unit de 2009, es va anunciar una revisió del sistema, introduint 13 bandes VED en les quals es classificaran tots els cotxes nous.
Novetats més recents a VED
El 2014, el govern va abolir el disc d’impost sobre paper utilitzat anteriorment, que s’havia de mostrar al parabrisa del vehicle. El govern va anunciar que no hi havia necessitat de discos i que el registre electrònic de vehicles i el Reconeixement automàtic de plaques de números podrien assegurar que els vehicles tenien una llicència correcta i que s'havia pagat VED.
L’any 2017 es va produir una revisió important de la configuració de la banda d’acís i dels impostos especials dels vehicles, que ha suposat que l’impost de vehicles fos substancialment superior o inferior per a determinats tipus de cotxes nous.
