A mesura que la batalla s’escalfa entre les dues grans economies del món, els Estats Units corren el risc de perdre la seva posició de lideratge davant la Xina en el desenvolupament de robocars comercials viables, també coneguts com a vehicles de conducció automàtica. La Xina avança per ampliar ràpidament l’ús de la tecnologia 5G súper ràpida que permet als vehicles que condueixen a l’hora de comunicar-se entre ells, posicionant-la per saltar davant dels rivals.
La Xina "estalviarà centenars, si no milers, de vides molt més aviat que ens permetrà determinar quin és el nivell més adequat per a la fitxa de ruta a llarg termini del món occidental", diu Patrick Little, un senior de Qualcomm. vicepresident, explicat en una història detallada a Bloomberg.
Què significa per als inversors
Quina nació que guanya la carrera de robocar pot determinar quines empreses públiques (i quines existències) prosperen a llarg termini i quines queden enrere. A un costat, hi ha Qualcomm i una coalició de més de 100 companyies que esperen convèncer els reguladors a tot el món perquè aprovin un estàndard 5G comú conegut com C-V2X, per "vehicle mòbil a tot". Aquesta tecnologia connectaria vehicles amb infraestructures en temps real, ajudant a comunicar dades de trànsit i, al seu torn, reduiria el nombre d'accidents possibles, per Bloomberg. Qualcomm's Little diu de C-V2X, "Si aconseguim aconseguir un estàndard comú, el podem desplegar més ràpidament, estalviem molts diners i estalviem molt temps".
Un grup que compta amb una tecnologia competitiva inclou el fabricant de xips d’automòbils NXP Semiconductors NV (NXPI), General Motors Co. (GM) i altres, que defensen que una tecnologia basada en Wi-Fi existent (anomenada DSRC) és suficient. El debat també s’ha estès internacionalment. El Japó s'ha compromès a centrar-se en DSRC. Però els estats membres europeus van rebutjar aquest any la DSRC, ja que la Comissió Europea estava a punt d'aprovar-la. L’administració Trump no ha pres cap decisió.
Que segueix
Si bé els Estats Units debaten sobre la millor manera de procedir, la Xina ja ha adoptat el sistema C-V2X. D’acord amb la 5G Automotive Association, la Xina està disposada a ser la primera nació a aconseguir els vehicles C-V2X amb èxit.
