Southwest Airlines Co. (LUV) pot haver pres una diana des de l'inici de l'any que ha basat el seu preu de les accions, però diversos analistes diuen als inversors que subjectin els cinturons de seguretat i es preparen per a l'enlairament. Si bé un accident mortal a mitjans d'abril va deixar mort a un passatger, l'augment dels costos del combustible i els signes de competició augmentats han tingut un factor en la disminució de les accions del sud-oest en més d'un 22% aquest any, les existències ara poden augmentar gairebé. 25%, segons el de Barron.
La forta davallada d'aquest estoc en els darrers sis mesos representa una oportunitat de compra, ja que els analistes alcistes encara agraden al model de negoci previsible de la companyia aèria, sense oblidar el fet que va ser l'única gran companyia aèria que va mantenir ingressos nets positius durant la crisi econòmica. (Consulteu: Les existències de les aerolínies són una compra barata: Bernstein. )
Una companyia aèria que cotitza com a industrial
A causa d'aquest model de negoci previsible, molts analistes prefereixen valorar el sud-oest com un estoc industrial, amb un preu de guanys múltiple en algun lloc de la meitat d'adolescència en lloc de com la majoria de les companyies aèries que comercialitzen en algun lloc al voltant de deu vegades ingressos o fins i tot menys.
L’analista Helen Becker, analista de Cowen, que actualment cotitza amb un múltiple de 9, 90, es dedica a la negociació de les accions a 15 vegades guanyant, cosa que implica un objectiu de preu de 63 dòlars. Es tracta d'una alça gairebé del 24% d'on es va negociar el seu preu a tancament del dimarts.
Oferta estricta i demanda més forta
La capacitat de subministrament creixent ha suposat una gran avantatge per a la indústria, però amb els costos creixents de combustible que fan que costi volar avions sense complir, els analistes esperen que aquest creixement s’acabi a finalitzar l’any. (Per, vegeu: el pla de creixement dels Estats Units envia les existències aèries a Tailspin ).
Però, si bé l'augment de l'oferta suposa una competència més intensa, fins ara no s'ha traduït en tarifes més baixes. De fet, les tarifes van augmentant a mesura que la indústria es mou cap als mesos intensos d’estiu. La capacitat d’augmentar les tarifes ajudarà a alleujar la pressió de l’augment dels costos de combustible. Segons les de Barron, les cobertures de costos del combustible del sud-oest també ajuden en aquest sentit.
Juntament amb la demanda més gran durant els mesos d’estiu, la nova reducció d’impostos sobre les empreses també brindarà a Southwest un augment més gran en l’estalvi d’impostos que els seus competidors, ja que històricament ha pagat més impostos en comparació amb altres companyies aèries.
