Delta Air Lines, Inc. (DAL) inicia la temporada de guanys del quart trimestre de les principals operadores aèries americanes la setmana que ve, amb analistes que esperen que la companyia reporti uns guanys per acció (EPS) d'1, 29 dòlars amb uns ingressos trimestrals de 10, 8 milions de dòlars. El sector ha caigut malament durant els últims mesos malgrat el creixement de primera línia i els marges en expansió, un sentiment alcista animat per les tensions comercials que podrien reduir l'activitat empresarial mundial.
Les accions de United Continental Holdings, Inc. (UAL) van funcionar millor que les rivals el 2018, finalitzant l'any amb una rendibilitat del 24%, en comparació amb la caiguda de l'11% de Delta, mentre que American Airlines Group Inc. (AAL) va caure més del 38%.. És probable que aquest comportament divergent continuï si les guerres comercials dominen els titulars del 2019, com ho van fer l'any passat, donant lloc a una àmplia caiguda de la indústria que podria provar els mínims del 2016.
Afortunadament per als toros, els principals operadors han arribat a nivells de suport que podrien desencadenar rebots de sobreeiximent, oferint una excel·lent oportunitat per apreciar l'interès de compra del 2019. Els óssos mantenen l'avantatge en aquest moment, cosa que suggereix que les manifestacions es vendran de forma agressiva, per davant d'una desavantatge addicional. Tot i això, si el cruel mercat de l’any passat ens ha ensenyat qualsevol cosa, ha estat esperar l’inesperat, sobretot de Washington.
TradingView.com
Les accions de Delta Air Lines van registrar grans guanys després de baixar en els dígits simples el 2011, i van superar els 50 dòlars a principis del 2015. L'acció ha tallat una llarga sèrie de màximes lleugerament superiors des d'aquell moment, i va afegir només 10 punts al conjunt de novembre de 2018. temps alt. Les accions de Delta tornen a negociar prop de 50 dòlars després d'un cop de desembre, que es tradueix en rendiments nuls abans de dividends dels darrers quatre anys. Els venedors curts han sortit igual de malament durant aquest període, i l’acció de preus s’ha situat dins d’un rang de negociació de 9 a 12 punts.
En aquest moment del cicle econòmic caldrà un poder adquisitiu enorme en augmentar l'estoc per sobre de les baixes tendències de màximes pujades entre 61 i 64 $. No obstant això, es podria descompondre fàcilment la borsa perquè la venda a desembre va violar una tendència a la baixa dels nivells des del 2017 (línia vermella). Al seu torn, el fracàs de la remuneració de la zona de resistència de $ 51 a 52 dòlars en les properes setmanes podria presagiar un viatge ràpid als 40 anys més baixos.
TradingView.com
Les accions de United Continental Holdings van augmentar 23 punts per sobre del màxim del 2007 el gener del 2015 i van superar, i van registrar una correcció ordenada que es va continuar fins al tercer trimestre del 2016. Va baixar als 30 anys superiors i es va incrementar el 2017, i es va situar just per sobre del 2015. alt. L'acció del preu finalment va netejar aquest nivell de resistència a l'agost de 2018, fins al màxim dels 90 anys superiors el 3 de desembre.
L'acció es va vendre al mínim d'octubre a la part superior dels 70 dòlars a finals de desembre i podria augmentar en les properes setmanes. Si es produeix el rebot, cal que es neti el màxim de setembre en 91, 39 dòlars o el risc de tallar l'esquena dreta del patró i de les espatlles. Per la seva banda, un desglossament immediat tindria com a objectiu la bretxa no complerta de juliol entre 73 $ i 76 $, cosa que també suposa el suport de la ruptura.
TradingView.com
L’ acció del Grup American Airlines va superar altres operadors importants el primer trimestre del 2015 i va baixar força i va baixar fins a un mínim de dos anys i mig a mitjans dels anys vint del mes de juny del 2016. Una onada de recuperació a càmera lenta va assolir la prioritat. màxim al gener del 2018, provocant una reversió agressiva, seguida d’una llarga sèrie de màximes més baixes i mínimes fins a final d’any. L'acció ha registrat un mínim de dos anys i mig durant l'última setmana de negociació del 2018.
Es tracta d'una espasa de dos fils perquè un mercat en alça tendeix a surar tots els vaixells, cosa que indica que American Airlines podria produir rendiments impressionants si el sector i el mercat ampli augmenten en els propers mesos. No obstant això, els retards del sector tendeixen a perdre valor més ràpidament que els components relativament forts en les tendències baixes persistents, marcant l’etapa de la qualificació de les accions de 2016 i la caiguda dels adolescents.
La línia de fons
Les principals companyies aèries haurien de publicar uns resultats sòlids del quart trimestre, però pot ser que això no afecti la pressió de venda persistent impulsada pels temes macro que s’enfronten al mercat ampli.
